Hadmut Danisch
Ansichten eines Informatikers

Triebwerks-Karies? Uncontained Engine Failure

Hadmut
11.7.2026 16:43
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Über den Ryanair-Flug mit dem geplatzten Fenster.

Ich hatte das schon angesprochen, dass in dem Fall des Ryanair-Flugs mit dem geplatzten Fenster, durch das ein Mann fast rausgesaugt worden wäre, nicht dem Fenster, sondern dem Triebwerk ein Vorwurf zu machen ist, denn es hieß, vom Triebwerk hätten sich Teile gelöst und das Fenster getroffen.

Airliners.de: Ryanair-Zwischenfall: Videos zeigen Uncontained Engine Failure

Der Zwischenfall an Bord einer Boeing 737-800 der Ryanair-Tochter Malta Air geht offenbar auf ein “Uncontained Engine Failure” zurück.

Wie die Nachrichtenagentur “Reuters” unter Berufung auf zwei mit dem Vorgang vertraute Flughafenquellen berichtet, brachen während des Steigflugs Schaufeln des rechten Triebwerks und durchschlugen eine Fensterscheibe der Passagierkabine.

In sozialen Netzwerken verbreitete Videos der beschädigten Maschine zeigen das Triebwerk mit zerstörten Fanschaufeln sowie teilweise durchschlagener Ummantelung – das typische Bild eines Uncontained Engine Failures.

[…]

Bei dem betroffenen Triebwerk handelt es sich um ein CFM56-7B von CFM International, einem Gemeinschaftsunternehmen von GE Aerospace und Safran. Der Motor treibt praktisch alle Boeing 737 der Next-Generation-Familie an.

CFM erklärte, das Unternehmen unterstütze die zuständigen Behörden bei der Untersuchung; Sicherheit habe oberste Priorität. Boeing teilte mit, man stehe in Kontakt mit Ryanair und arbeite den Ermittlern zu.

Das Ding hat anscheinend Karies im fortgeschrittenen Stadium.

Wenn ich mir das allerdings genauer anschaue, kommt mir ein ganz anderer Verdacht.

Man sieht nämlich, dass die Schaufeln außen gebrochen sind, eine fehlt ganz. Die anderen Schaufeln haben aber deutlich sichtbare Beschädigungen so in der Mitte.

Das könnte zwar theoretisch von der abgebrochenen Schaufel oder den Schaufelteilen stammen – ich glaube es aber nicht, weil die bei der hohen Drehzahl immer durch die Zentrifugalkräfte nach außen gehen. Und die Schaufel ist ja auch nachweislich durch das Triebwerksgehäuse gegangen, man sieht das Loch, und sie hat das Fenster getroffen. Schwer vorstellbar, dass die Schaufel erst nach innen geht, um die anderen Schaufeln zu beschädigen, und dann erst nach außen fliegt.

Mein Verdacht, den man überprüfen müsste, wäre, dass ein Fremdkörper in das Triebwerk geraten ist.

Für einen Vogelschlag sind die Beschädigungen an den Schaufeln zu kantig. Da muss etwas sehr Hartes, etwas Anorganisches im Triebwerk gewesen sein. Und ich glaube aus Gründen der Rotation nicht, dass es die anderen Schaufelteile waren.

Ich würde also überlegen und untersuchen, ob

  • eine Drohne
  • ein Meteorit
  • ein Teil eines Satelliten

das Triebwerk getroffen haben kann.

Und dann könnte man sich überlegen, ob das vielleicht eine Anschlagsmethode war, die so konstruiert ist, dass man sie nicht als Anschlag erkennt, sondern für einen Engine Failure halten muss.